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Range Rover Sport P460e : L’hybride Rechargeable de Luxe

Avec l’arrivée du Range Rover Sport P460e, Land Rover renforce son engagement envers l’innovation et la durabilité sans compromettre la performance et le luxe qui ont fait sa renommée. Ce nouveau modèle hybride rechargeable redéfinit les standards des SUV premium avec une combinaison parfaite de puissance, d’élégance et de technologie.

Fiche Technique

  • Moteur : Hybride rechargeable, moteur essence 6 cylindres en ligne 3.0L
  • Transmission : Intégrale
  • Puissance : 460 ch / 338 kW (15 CV)
  • Couple : 620 Nm
  • Poids : 2740 kg
  • 0 à 100 km/h : 5,4 s
  • Vitesse maximale : 225 km/h
  • Batterie de 30,5 kWh
  • Autonomie électrique : 90 à 120 km selon usage
  • Dimensions (l x L x h) : 4,95 m x 2,05 m x 1,82 m
  • Coffre : 647 l en 5 places

Look / Design

Le Range Rover Sport P460e incarne le luxe moderne avec son design épuré et sa silhouette dynamique. La face avant se distingue par une grille subtilement retravaillée et des phares LED affûtés qui ajoutent une touche d’élégance. À l’arrière, reconnaissable au premier coup d’oeil aussi, les optiques étirés viennent adoucir l’arrière plutôt massif de cette nouvelle génération du Range Rover Sport, qui conserve le style robuste et raffiné des modèles de la marque.

Confort

Sportif qu’à l’extérieur, car l’habitacle de Range Sport est un sanctuaire de confort et de technologie avancée. Les sièges avant, chauffants et ventilés, offrent un soutien ergonomique parfait et sont habillés de cuir haut de gamme. La qualité des finitions et l’attention aux détails créent une atmosphère de luxe digne du constructeur britannique. L’empattement généreux assure un espace abondant pour tous les passagers, même aux places arrière, où le confort est maximal grâce aux sièges inclinables et au climatiseur quatre zones.

Vie à Bord / Habitabilité

Le Range Rover Sport excelle en termes d’habitabilité et de modularité. Le coffre, avec ses 647 litres, offre un espace généreux pour les bagages. Les sièges arrière rabattables permettent d’augmenter encore cette capacité, rendant ce SUV idéal pour les longs voyages ou les aventures en famille. La technologie embarquée est à la pointe, avec un écran tactile de 13,1 pouces qui domine le tableau de bord, offrant une interface utilisateur intuitive et réactive. Les aides à la conduite et les fonctionnalités de connectivité rendent chaque trajet agréable et sans stress.

Conduite

Sur la route, là aussi, ce Range Sport P460e révèle une combinaison agréable de puissance et de douceur. Le moteur hybride délivre 460 chevaux avec un couple instantané de 620 Nm, permettant des accélérations rapides et fluides. La transmission intégrale assure une adhérence parfaite, tandis que les différents modes de conduite (Eco, Confort, Dynamic, Neige) permettent d’adapter les performances du véhicule à toutes les situations. Comme sur la version P530 du Range Rover que nous avions essayée, seul le mode Dynamic offre une maniabilité et une stabilité suffisamment épuisées pour gommer les 2,8 tonnes. En bref, sportif que de nom mais est-ce vraiment ce qu’on demande à un Range Rover ? Nous avons hâte de vous présenter l’essai du nouveau Range Rover SV, qui lui a un caractère très sportif… !

Tout-Terrain

Fidèle à la tradition Land Rover, le Range Rover Sport P460e ne se contente pas d’être performant sur la route. Ses capacités tout-terrain sont exceptionnelles grâce au système Auto Terrain Response, qui adapte automatiquement les réglages du véhicule aux conditions du terrain. Le mode Wade Sensing permet de traverser des gués jusqu’à 90 cm de profondeur en toute sécurité. Que vous affrontiez des sentiers boueux, des pentes rocheuses ou des routes enneigées, le P460e vous conduira à bon port avec une aisance déconcertante.

Tarifs

Le luxe et la technologie de pointe ont un prix. Le Range Rover Sport P460e commence à 102 500 € pour la version de base. Avec les options et les finitions haut de gamme, notre modèle d’essai atteint 141 500 € au catalogue, auxquels viennent s’ajouter les frais de mise en circulation (4 957 €) soit 146 457 €, plus 980 € chaque année pour la taxe de circulation. Un investissement conséquent, mais justifié par l’excellence et le prestige qu’offre ce véhicule.

Conclusion

Le Range Rover Sport P460e est plus qu’un simple SUV hybride rechargeable ; c’est une déclaration de sophistication et de puissance. En combinant des performances impressionnantes, un confort inégalé et des capacités tout-terrain exceptionnelles, il redéfinit ce que doit être un SUV de luxe. Land Rover continue de montrer la voie avec ce modèle, prouvant que le luxe et la durabilité peuvent aller de pair sans compromis.

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